United Airlines choisit le successeur du Boeing 757

United Airlines a finalement décidé quel appareil remplacera sa flotte vieillissante de Boeing 757-200. Le spot va être occupé par un tout nouveau fuselage étroit à très longue portée, Top Gun l’Airbus A321XLR. Le premier des nouveaux avions de ligne devrait desservir les routes internationales de United dès 2024, a annoncé le transporteur américain hérité le 3 décembre 2019.
United Airlines exploite actuellement 53 Boeing 757-200, dont l’âge moyen est de 23 ans, sur la base des données. Maintenant, le transporteur achète 50 Airbus A321XLR qui vont être employés sur le service transatlantique, comme un remplacement idéal pour un pour un, Andrew Nocella, le directeur commercial de la compagnie aérienne a expliqué dans un communiqué.
Cependant, United explore également de nouvelles routes possibles depuis ses hubs de la côte Est à Newark / New York et Washington vers l’Europe, car les capacités de la gamme A321XLR ont ouvert de nouvelles destinations potentielles, selon Nocella.
Le Boeing 757-200 d’origine, produit jusqu’en 2004, a été mis en service pour la première fois en 1983. Avec une autonomie allant jusqu’à 3 915 milles marins ou 7 250 kilomètres, Boeing a commercialisé comme ayant les performances nécessaires pour des missions à court, moyen et long terme. « . Par exemple, il pourrait être exploité de New York à Varsovie (Pologne) ou de Pékin (Chine) à Moscou (Russie).
Le tout nouveau A321XLR (Xtra Long Range) d’Airbus est la version longue portée de la famille A321neo la plus vendue d’Airbus. Lancé lors du salon aéronautique de Paris (juin 2019), l’avion doit avoir une portée allant jusqu’à 4700 nm (8700 km) dans une configuration à deux classes, soit 15% de plus que son prédécesseur, l’A321LR (Long Range). L’A321XLR devrait entrer en service en 2023.
Au total, United exploite une flotte de 789 appareils d’Airbus et de Boeing. Outre le 757-200 vieillissant, il exploite également la version légèrement plus récente (mais toujours mature) de l’avion de ligne, le 757-300, dont il compte 54 avions (âge moyen 17 ans). De plus, la compagnie aérienne américaine vole toujours 54 Boeing 767; avec un âge moyen de plus de 22 ans, les avions sont probablement les prochains à être remplacés.