Moins de commande pour Boeing

Boeing a finalement commencé à réduire son carnet de commandes de 737 livraisons à Renton le mois dernier, comme l’indiquent les chiffres des livraisons d’avions au troisième trimestre publiées mardi par le constructeur. La machine à jet a livré 61 des 737 monocouloirs en septembre, contre 29 en juillet et 48 en août. Alors que Boeing continue de lancer 52 avions hors des chaînes de montage chaque mois, l’arriéré d’avions non terminés et non livrés a été réduit de neuf appareils le mois dernier. Il s’agit de la première réduction depuis le début de l’accumulation au deuxième trimestre de l’année. Le porte-parole de la société, Paul Bergman, a déclaré «que le plan de reprise de la production 737 avait bien progressé en septembre». «Notre équipe reste concentrée sur l’exécution du plan et le respect des engagements de nos clients», a-t-il ajouté. L’embouteillage des avions, garés dans tous les espaces disponibles autour de l’usine de montage de Renton et de l’aérodrome adjacent, a culminé à environ 53 avions au début du mois de septembre.
Boeing a attribué les retards dans la finition des avions à une offre tardive de moteurs LEAP pour le nouveau modèle 737 MAX de CFM International, ainsi qu’à des livraisons tardives de fuselages de Spirit AeroSystems à Wichita, dans le Kan. travaux à parcourir les chaînes de montage. Les gestionnaires ont recruté environ 600 travailleurs à Renton pour aider à résorber l’arriéré, mais leur mise à niveau s’est révélée difficile. Importés en tant que nouveaux employés ou transférés d’autres programmes d’avions à réaction, bon nombre d’entre eux n’avaient aucune expérience du travail spécifique du 737. Boeing a tellement insisté sur la nécessité de maîtriser la situation qu’au début du mois d’août, il avait suspendu les essais en vol de la nouvelle variante MAX 7 du 737 afin que son équipe puisse participer aux efforts de récupération du 737. Bergman a déclaré que les deux avions de test MAX 7 reprendraient les vols de certification «dans les prochaines semaines» et que Boeing comptait toujours certifier et livrer le premier MAX 7 l’année prochaine. À trois mois de l’année, le nombre total de livraisons d’avions commerciaux par Boeing en 2018 s’élève à 568. Tout au long du ralentissement des livraisons, la direction a tenu à la prévision de livrer au moins 810 avions cette année. Si Boeing parvient à maintenir le rythme du mois de septembre avec 737 livraisons et s’occupe des vacances de Thanksgiving et de Noël, il devrait simplement atteindre cet objectif. Pendant ce temps, Boeing continue de devancer son rival européen Airbus, qui est confronté à ses propres problèmes de production. Jusqu’ici en 2018, Airbus a livré 508 avions, soit 60 de moins que Boeing. Airbus dépasse de plus en plus Boeing en termes de ventes pour l’année. À la fin du mois de septembre, Airbus avait enregistré 256 commandes fermes nettes, contre 631 pour Boeing.