Des simulateurs d’avion

Ce projet de chasseur monoplace a été conçu en 1947 et avait une mise en page qui était similaire à le Yak-25; en d’autres termes, c’était une aile droite conception ayant les ailes en position médiane mais avec les surfaces de la queue balayées. le le groupe électrogène comprenait un seul Nene dans le arrière du fuselage et dans sa forme initiale, telle que Le premier prototype de Yakovlev Yak-19. dessiné pour la première fois en février 1947, cet avion une prise de nez circulaire. Cependant, en mai il a été redessiné avec des apports de racine d’aile le long des lignes de l’avion d’entraînement Yak-30 (pas le Yak-30 décrit au chapitre deux). Il y a peu de détails mais la zone de l’aile était 18,7 m2 (201,1 pi2) et estimation du décollage poids 4,150 kg (9 149 lb). Ce projet n’a pas procéder au-delà de ses études initiales. Pour clore ce chapitre, il faut noter que tout au long de 1945, une période représentant la genèse de la conception des chasseurs à réaction soviétiques, le Soviet le gouvernement est devenu extrêmement frustré la lenteur du développement montrée par assez bien tous les OKB. Par conséquent nouvelle des directives ont été émises, soit par le gouvernement ou le Comité de défense de l’État, sur une base presque chaque mois qui a donné de plus en plus tâches précises et les délais, mais ils ont fait petite différence (seuls quelques-uns ont été mentionnés dans le texte ci-dessus). En vérité, c’était très difficile d’adapter les usines et les installations à absorber cette nouvelle technologie dans un certain temps. La tâche de créer une « industrie de chasseurs à réaction » aurait, et a fait, prendre aussi longtemps que nécessaire, malgré la pression artérielle toujours plus élevée subis par ceux du gouvernement. Comme le voudra être vu dans les chapitres suivants, après leur «conversion» à la technologie des avions à réaction, les ‘Fighter OKB’ se révélerait être très réussi. Source : simulateur avion de chasse Lille.