Peur en avion ?

Nombreux ont peur en avion étant donné qu’elles ne maîtrisent pas ainsi qu’un aéronef de plusieurs centaines de tonnes peut évoluer dans les airs sans se détruire. Il est fondamental de rappeler plusieurs lois aérodynamiques pour vous enseigner comment fonctionne un aéronef. Le 1er principe aérodynamique est la portance. La portance est une règle évidente, que l’on visualise aussi sur l’avion qu’autant les oiseaux. Au fur et à mesure que l’avion accroit sa vitesse, l’air va au dessus, et en dessous de l’aile. L’air qui passe sur l’aile est plus véloce que celle défilant en dessous de celle-ci, produisant de fait une dynamique de portance. La conséquence est que l’aéroplane est donc avalé vers les cieux. L’air navigue plus dynamiquement sur l’aile du à sa composition légèrement arrondie. La sustentation qui aspire l’avion vers les cieux, résiste à la masse de l’avion qui le tire vers la terre ferme. Mais plus la rapidité est intense – plus précisément plus la variation d’accélération est grande, plus la portance est intense, maintenant l’avion dans les airs. Les moteurs sont ainsi clefs, puisque ce sont les propulseurs qui permettent de faire décoller l’aéronef et de générer ce phénomène de portance. Un second facteur de peur régulière est celle supposer que si les propulsions s’arrêtent, l’avion chutera vers le bas. Il s’agit d’une occurrence plutôt rare, mais si l’avion ne dispose plus d’un propulseur, notamment du fait d’un feu, celui-ci sera désengagé depuis le cockpit, et l’aéroplane pourra poursuivre son voyage avec une turbine, qui est largement suffisant pour faire voler l’avion. Dans l’idée encore plus exceptionnelle ou les deux turbines s’arrêtent, l’aéronef, à cause de son aérodynamique et au phénomène de sustentation, volera pendant vingt minutes environ sur une distance de 200Km, ce qui est amplement convenable pour sélectionner un lieu d’atterrissage. Sur les gros aéronefs qui disposent de 4 turbines, il est exceptionnel que tous les propulseurs tombent en panne en même temps. Finalement, les ailes. Des personnes s’affolent de remarquer que la voilure se courber, souvent dans le cas de turbulences. Les ailes sont réalisées pour se plier. Pour en savoir plus : http://www.peur-prendre-avion.com/